ترتبط الحياة اليومية لأي شخص ارتباطًا وثيقًا بالمحركات الكهربائية ذات التكوينات المختلفة ، والتي يقوم على أساسها تشغيل الأجهزة والمعدات المختلفة. نحن نستخدم هذه المعدات باستمرار وغالبًا ما توجد أعطال مختلفة في تشغيلها ، والتي غالبًا ما ترتبط بخلل في المحرك الكهربائي. من أجل جعل الجهاز في حالة عمل ، تحتاج إلى معرفة كيفية رنين المحرك الكهربائي. سيتم مناقشة هذا في هذه المقالة.
محتوى
ما هي المحركات الكهربائية التي يمكن فحصها بمقياس متعدد
إذا لم يكن للمحرك أي تلف خارجي واضح ، فهناك احتمال حدوث دائرة كهربائية مفتوحة أو ماس كهربائى. ولكن لا يمكن فحص جميع المحركات الكهربائية ببساطة بحثًا عن هذه العيوب. المقياس المتعدد.
على سبيل المثال ، قد يكون من الصعب تشخيص محركات التيار المستمر ، نظرًا لأن لفها ليس له مقاومة تقريبًا ولا يمكن التحقق منه إلا بطريقة غير مباشرة وفقًا لمخطط خاص: يأخذون في نفس الوقت قراءات من مقياس التيار الكهربائي ومقياس الفولتميتر مع حساب قيمة المقاومة الناتجة وفقًا لقانون أوم.
وبالتالي ، يتم فحص جميع مقاومات ملفات المحرك ويتم قياس قيم لوحات التجميع. إذا اختلفت مقاومات لفائف المحرك ، فهناك مشكلة ، لأن هذه القيم هي نفسها في آلة العمل. يجب ألا يزيد الاختلاف في قيم المقاومة بين ألواح التجميع المجاورة عن 10٪ ، فسيتم اعتبار المحرك صالحًا للخدمة (ولكن إذا كان التصميم يوفر لفًا معادلًا ، فيمكن أن تصل هذه القيمة إلى 30٪).
تنقسم آلات التيار المتردد الكهربائية إلى:
- متزامن: وجود ملفات الجزء الثابت في نفس زاوية الإزاحة فيما بينها ، مما يسمح لك بالتحرك بتردد متزامن مع سرعة دوران القوة المطبقة ؛
- غير متزامن مع دوار قفص السنجاب (مرحلة واحدة أو ثلاث مراحل) ؛
- غير متزامن مع دوار طور ، له لف ثلاثي الطور ؛
- جامع.
كل هذه الأنواع من المحركات متاحة للتشخيص باستخدام أدوات القياس ، بما في ذلك أجهزة القياس المتعددة. بشكل عام ، تعد محركات التيار المتردد آلات موثوقة تمامًا كما أن الأعطال فيها نادرة جدًا ، ولكنها تحدث.
ما هي الأعطال في المحرك الكهربائي التي يمكن اكتشافها بواسطة مقياس متعدد
في كثير من الأحيان ، يتم استخدام مقياس متعدد لاختبار محركات التيار المتردد - جهاز قياس إلكتروني متعدد الوظائف. إنه متاح من كل رب عمل في المنزل تقريبًا ويسمح لك بتحديد بعض أنواع الأعطال في الأجهزة الكهربائية ، بما في ذلك المحركات الكهربائية.
أكثر الأعطال شيوعًا التي تحدث في الآلات الكهربائية من هذا النوع هي:
- لف مفتوح (دوار أو الجزء الثابت) ؛
- دائرة مقصورة;
- إغلاق interturn.
دعنا نفكر في كل من هذه المشاكل بمزيد من التفصيل ونحلل طرق تحديد هذه الأعطال.
فحص الكسر المتعرج أو السلامة
يعد انقطاع اللف أمرًا شائعًا إلى حد ما عند اكتشاف عطل في المحرك. يمكن أن يحدث فتح في الملف في كل من الجزء الثابت والدوار.
إذا تم قطع إحدى الطور في اللف المتصل وفقًا لمخطط "النجم" ، فلن يكون هناك تيار فيه ، وفي المراحل الأخرى سيتم المبالغة في تقدير القيم الحالية ، بينما لن يعمل المحرك. قد يكون هناك أيضًا انقطاع في الفرع الموازي للمرحلة ، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الفرع القابل للخدمة في المرحلة.
إذا تم قطع مرحلة واحدة من اللف (بين موصلين) متصلة وفقًا لمخطط "المثلث" ، فإن التيار في الموصلين الآخرين سيكون أقل بكثير من الموصل الثالث.
في حالة حدوث كسر في ملف الدوار ، ستحدث تقلبات التيار بتردد يساوي تردد الانزلاق وتقلبات الجهد ، بينما ستظهر ضجة وستنخفض سرعة المحرك ، وسيحدث الاهتزاز أيضًا.
تشير هذه الأسباب إلى وجود عطل ، ولكن يمكن تحديد العطل نفسه عن طريق الاتصال وقياس مقاومة كل ملف محرك.
في المحركات، المصممة لجهد متناوب 220 فولت ، تسمى لفات البدء والعمل. يجب أن تكون قيمة مقاومة ملف البدء أكبر بمقدار 1.5 مرة من لف العمل.
في محركات 380 فولت المتصلة وفقًا لمخططات "النجم" أو "المثلث" ، يجب تفكيك الدائرة بأكملها وفحص كل لف على حدة. يجب أن تكون مقاومة كل من لفات مثل هذا المحرك الكهربائي هي نفسها (مع انحراف لا يزيد عن خمسة بالمائة). ولكن في حالة حدوث كسر ، ستظهر شاشة العرض المتعدد قيمة مقاومة عالية تميل إلى اللانهاية.
يمكنك أيضًا فحص ملفات المحرك باستخدام الوظيفة المقياس المتعدد "طلب". تسمح لك هذه الطريقة باكتشاف الفتح في الدائرة بسرعة ، حيث لن تكون هناك إشارة صوتية ، في دائرة العمل ، سيصدر المتر المتعدد صوتًا ، ومن الممكن أيضًا وجود مؤشر ضوئي.
اختبار ماس كهربائى
ومن الأخطاء الشائعة أيضًا في المحركات الكهربائية حدوث ماس كهربائي في الغلاف. لتحديد هذا الخلل (أو عدم وجوده) ، قم بتنفيذ الإجراءات التالية:
- يتم ضبط قيم قياس المقاومة بمقياس متعدد على الحد الأقصى ؛
- المجسات مترابطة للتحقق من صحة جهاز القياس ؛
- مسبار واحد متصل بإسكان المحرك ؛
- يتم توصيل المجس الثاني بدوره بأطراف كل مرحلة ؛
ستكون نتيجة هذه الإجراءات بمحرك عامل مقاومة عالية (عدة مئات أو آلاف ميغا أوم).من الأنسب التحقق من انهيار العلبة باستخدام "رنين" جهاز القياس المتعدد: تحتاج إلى تنفيذ جميع الإجراءات نفسها الموضحة أعلاه في وضع الاتصال وسيعني وجود إشارة مسموعة انتهاكًا للسلامة لف العزل ودائرة كهربائية للعلبة. بالمناسبة ، لا يؤثر هذا الخلل سلبًا على تشغيل الجهاز نفسه فحسب ، بل إنه يشكل أيضًا خطرًا على حياة الإنسان وصحته في حالة عدم وجود أجهزة حماية خاصة.
بدوره إلى بدوره اختبار ماس كهربائى
نوع آخر من العطل هو دائرة interturn - دائرة كهربائية قصيرة بين لفات مختلفة لملف محرك واحد. مع مثل هذا العطل ، سوف يصدر المحرك صوتًا وستنخفض قوته بشكل ملحوظ.
هناك عدة طرق لاكتشاف مثل هذا الخلل. على سبيل المثال ، يمكنك استخدام مشبك حالي أو مقياس متعدد.
عند التشخيص بمساعدة المشابك الحالية ، يتم قياس القيم الحالية لكل مرحلة من مراحل لف الجزء الثابت ، وإذا تم المبالغة في تقدير القيمة الحالية في أحدها ، فهناك دائرة كهربائية قصيرة.
يتم إجراء القياس بمقياس متعدد في وضع قياس المقاومة. يجب أن تكون مقاومة جميع اللفات الثلاثة هي نفسها. في الوقت نفسه ، من المهم أن نفهم أنه يجب استخدام الجهاز بأقل قدر ممكن من الخطأ ، حيث يمكن أن يكون الاختلاف في المقاومة صغيرًا ويصعب اكتشافه.
لقياس مقاومة اللفات ، يتم توصيل مجسات المتر المتعدد بنهايات المنعطفات المختلفة والتحقق من الاتصال في وضع "الرنين" أو عن طريق قياس المقاومة. مع وجود فرق في القياسات يزيد عن 10٪ ، هناك احتمال لحدوث دارة قصيرة بينية.
مقالات مماثلة:
