تقليديا ، يتم قياس قوة محرك السيارة بالحصان (حصان). قدم هذا المصطلح المهندس والمخترع الاسكتلندي جيمس وات في عام 1789 لإظهار الميزة العددية لمحركاته البخارية على الخيول.
هذه وحدة تاريخية للقوة. لم يتم تضمينه في النظام الدولي للوحدات (SI) وغير موحد ومقبول بشكل عام ، بالإضافة إلى مشتق من وحدات SI الموحدة. طورت الدول المختلفة قيمًا عددية مختلفة للقدرة الحصانية. بتعبير أدق ، تتميز القوة بالواط ، الذي تم تقديمه في عام 1882. في الممارسة العملية ، يتم استخدام كيلووات (kW ، kW) في كثير من الأحيان.
في العديد من المواد السمية الثابتة ، لا يزال المحرك يتميز بعدد "الخيول". عندما يلزم تحويل هذه القيمة إلى كيلووات ، فإن الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو عدد كيلووات في القدرة الحصانية. هناك عدد قليل من طرق الحساب ، بمساعدتهم ، يتم حساب القيم بسرعة وسهولة.
كيفية تحويل القدرة الحصانية إلى كيلوواط
هناك عدة خيارات للترجمة المتبادلة لوحدات القياس هذه:
- حاسبات على الإنترنت. الطريقة الأسهل والأسرع. يتطلب الوصول المستمر إلى الإنترنت.
- جداول المراسلات. تحتوي على القيم الأكثر تكرارا وتكون دائما في متناول اليد.
- صيغ الترجمة. من خلال معرفة التطابق الدقيق للوحدات ، يمكنك بسرعة تحويل رقم إلى آخر والعكس صحيح.
في الممارسة العملية ، يتم استخدام القيم العددية التالية:
- 1 لتر مع. = 0.735 كيلو واط ؛
- 1 كيلو واط = 1.36 لتر. مع.
غالبًا ما يتم استخدام المراسلات الثانية: الأرقام الأكبر من واحد يسهل التعامل معها. لإجراء الحسابات ، يتم ضرب رقم kW في هذا العامل. يبدو الحساب كما يلي:
88 كيلو واط × 1.36 = 119.68 = 120 لترًا. مع.
يتم الحساب العكسي - التحويل من "الخيول" إلى كيلوواط - بقسمة:
150 لتر. مع. / 1.36 = 110.29 = 110 كيلو واط.
لسهولة الحساب ، القيمة 1.36 لتر. مع. غالبًا ما يصل إلى 1.4. مثل هذا الحساب يعطي خطأ ، ولكن بالنسبة للتحويل العام للكيلوواط إلى قوة حصانية ، مع تقدير تقريبي للطاقة ، فهذا يكفي.
لماذا بالضبط 0.735 كيلو واط
1 لتر مع. يساوي تقريبًا قيمة 75 كجم / م / ث - هذا مؤشر للجهد المطلوب لرفع حمولة 75 كجم إلى ارتفاع 1 متر في ثانية واحدة. تستخدم الدول المختلفة أنواعًا مختلفة من هذه الوحدة بمعاني مختلفة:
- متري = 0.735 كيلو واط (يستخدم في أوروبا ، ويستخدم في التحويل القياسي من كيلوواط إلى حصان) ؛
- ميكانيكي = 0.7457 كيلو واط (مستخدم سابقًا في إنجلترا والبلدان الناطقة باللغة الإنجليزية ، خارج نطاق الاستخدام تقريبًا) ؛
- كهربائي = 0.746 كيلو واط (يستخدم لتمييز المحركات الكهربائية) ؛
- غرفة المرجل = 9.8 كيلو واط (تستخدم في الولايات المتحدة في الطاقة والصناعة) ؛
- هيدروليكي = 0.7457.
في روسيا ، يتم استخدام قوة حصانية أوروبية تسمى حصانا متريًا ، تساوي 0.735 كيلو واط. لقد عفا عليه الزمن رسميًا ، لكنه لا يزال يستخدم في حساب الضرائب.
الجانب العملي
يعتمد مقدار ضريبة النقل في روسيا على قوة المحرك. في هذه الحالة ، يتم أخذ l كوحدة حساب. s: معدل الضريبة مضروبًا في عددهم. يختلف عدد فئات الدفع حسب المنطقة. على سبيل المثال ، في موسكو ، تم تحديد 8 فئات للسيارات (الأسعار صالحة لعام 2018):
- ما يصل إلى 100 لتر. مع. = 12 روبل
- 101-125 لتر. مع. = 25 روبل
- 126-150 لتر. مع. = 35 روبل
- 151-175 لترًا. مع. = 45 روبل
- 176-200 لتر. مع. = 50 روبل
- 201-225 لتر. مع. = 65 روبل
- 226-250 لتر. مع. = 75 روبل
- من 251 لتر. مع. = 150 روبل.
السعر محدد لتر واحد. مع. وعليه ، بسعة 132 لتر. مع. سيدفع مالك السيارة 132 × 35 = 4620 روبل. في العام.
في السابق ، في المملكة المتحدة ، وفرنسا ، وبلجيكا ، وإسبانيا ، وألمانيا ، كانت ضريبة المركبات تعتمد على عدد "الخيول". مع إدخال الكيلوات ، تخلت بعض الدول (فرنسا) عن حصان. مع. لصالح الوحدة العالمية الجديدة تمامًا ، بدأ آخرون (المملكة المتحدة) في أخذ حجم السيارة في الاعتبار كأساس لضريبة النقل. في الاتحاد الروسي ، لا يزال تقليد استخدام وحدة القياس القديمة ملاحظًا.
بالإضافة إلى حساب ضريبة النقل ، تُستخدم هذه الوحدة في روسيا لتأمين مسؤولية الطرف الثالث للسيارات (OSAGO): عند حساب قسط التأمين الإجباري لأصحاب المركبات.
ومن تطبيقاته العملية الأخرى ، ذات الطبيعة التقنية الآن ، حساب القوة الفعلية لمحرك السيارة. عند القياس ، يتم استخدام المصطلحين الإجمالي والصافي. يتم إجراء القياسات الإجمالية على المنصة دون مراعاة تشغيل الأنظمة ذات الصلة - مولد ، مضخة نظام التبريد ، إلخ. القيمة الإجمالية دائمًا أعلى ، ولكنها لا تظهر الطاقة المنتجة في ظل الظروف العادية.إذا تم تحويل الكيلوات المشار إليها في المستندات إلى l. مع. بهذه الطريقة ، يمكن تقدير مقدار عمل المحرك فقط.
للحصول على تقييم دقيق لقوة الآلية ، هذا غير عملي ، لأن الخطأ سيكون 10-25٪. في هذه الحالة ، سيتم المبالغة في تقدير الأداء الفعلي للمحرك ، وعند حساب ضريبة النقل و OSAGO ، ستتم زيادة الأسعار ، حيث يتم دفع كل وحدة طاقة.
يهدف القياس الصافي على الحامل إلى تحليل تشغيل الماكينة في الظروف العادية ، مع جميع الأنظمة المساعدة. القيمة الصافية أصغر ، لكنها تعكس بدقة أكبر القوة في ظل الظروف العادية مع تأثير جميع الأنظمة.
سيساعدك جهاز قياس القوة ، وهو جهاز متصل بالمحرك ، على قياس القوة بشكل أكثر دقة. يخلق حملًا على المحرك ويقيس كمية الطاقة التي يوفرها المحرك مقابل الحمل. تقدم بعض خدمات السيارات استخدام مقاييس ديناميكية (dynos) لمثل هذه القياسات.
أيضًا ، يمكن قياس القدرة بشكل مستقل ، ولكن مع وجود بعض الأخطاء. من خلال توصيل جهاز كمبيوتر محمول بكابل بالسيارة وتشغيل تطبيق خاص ، يمكنك تثبيت قوة المحرك بالكيلوواط أو حصان. بسرعات مختلفة. تتمثل ميزة هذا الخيار في أن البرنامج سيعرض خطأ الحساب على الشاشة فورًا بعد تقدير التحكم ، كما سيتحول على الفور من كيلووات إلى حصان إذا تم إجراء القياس بوحدات النظام الدولي.
أصبحت وحدات القياس غير النظامية شيئًا من الماضي تدريجيًا. يتم تحديد قيم الطاقة بشكل متزايد بالواط. ومع ذلك ، طالما يتم استخدام القدرة الحصانية ، ستكون هناك حاجة لتحويلها.
مقالات مماثلة:
